下坡起步可按平路要点操作，如图3一40所示，但其加挡前的加速时间应适合缩短，起步时的挡位可依据坡度需要选择。但应注意先松开驻车制动器操纵杆使汽车开始溜动时，再缓抬离合器踏板，然后进行加挡操作，并视状况挂人中速或高速挡行驶。为了防止因操作不适损毁机件，通常不适合用高速挡起步。
下坡换挡如图3-41所示：
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下坡时，为确保行车安全，应视坡度的大小提前换人适合的挡位，以借助发动机的牵阻用途控制车速，必要时，可视坡道状况以轻踏制动踏板辅以制动。
下坡行驶如图3一42所示，因为重力用途，总是速度愈加快。为了保证安全，需要提前控制行车速度，依据需要换人适合的挡位，以免因行车速度太快而导致危险。
合理用行车制动器控制速度，并尽可能防止长期过度用行车制动器。如图3一43所示，下坡用行车制动器过长时，应适合停车检查制动器，发现温度过高时，则待摩擦机件冷却后再继续行驶，以免因制动器过热而使制动失败，从而没办法控制行车速度，甚至发生危险。
下坡行驶，还应随时注意充气压力表的读数（充气压力制动的汽车），一直维持有效充气压力，一旦发现充气压力不足，立即停车。用行车制动器时，制动踏板不适合频繁的连续持续的随踏随放，以免过多地消耗压缩空气。
尤其是应该注意的是，若在高原区域行驶时，因为高原山区的地形不同，坡度比较长时，在制动过程中应该注意不可以一直死踩制动踏板。更不可以一会踩，一会放开踏板，如此会十分危险。
